Управление проектами, менеджмент, разработка и тестирование
Мне пишут в ответ на моё объявление о вакансии:
Приятно 🙂
Мотивирование на “работу на Результат” – общепринятая практика деловой манипуляции. Это один из наиболее эффективных способов, например, для вышестоящего руководителя сохранить управляемость подчинёнными ему подразделениями. Говоря точнее, это удобный способ “тыкать пальцем” в дыры в бизнес-процессе, которые нижестоящий руководитель должен был закрывать. Нет результата – нет премии. Нет результата – значит человек зря занимает своё место. Если ваша цель, ваша забота или даже мечта вашей жизни — это “Результат”, то это значит, что вы концентрируетесь на том, чем не можете управлять, и упускаете то, чем управлять можете. Continue reading “Работа на результат”
Откопал старый-старый текст. Смотрю – а он актуален, в принципе, и сейчас.
Изготовление сайта проходит через несколько различных этапов. Принято
выделять четыре наиболее крупных из них: проектирование, разработка,
запуск, и поддержка. На этапе проектирования наиболее важно уделить
внимание целям и задачам, которые будет решать будущий сайт в бизнесе
Заказчика. На этом этапе следует учесть и такие важные вещи, как
правильная структура и подача информации, целевая аудитория и способы
решения задач посетителями сайта, само информационное наполнение
(контент), возможные пути дальнейшего поискового продвижения сайта в
конкурентной среде.
Кроме того, на этом же этапе формируется величина необходимого
бюджета. Типичной ошибкой было бы считать, что сайт покупается как
готовый продукт: на самом деле Вам необходимо также запланировать
бюджет и на продвижение сайта, и на рекламу, и на дальнейшую поддержку
и внесение изменений. Крайне важно понять, что Вы платите не просто за
продукт, а за своё длительное и эффективное присутствие в Интернете,
поэтому и Ваш бюджет на сайт должен формироваться не только
однократной суммой, но и последующими периодическими пополнениями.
На втором этапе происходит непосредственно исполнение запланированных
работ по изготовлению сайта. Большой ошибкой было бы считать, что
теперь Заказчик может просто ждать результата. Наоборот, именно в
процессе разработки описанная на бумаге функциональность сайта
воплощается “вживую”, и без участия Заказчика не обойтись. На этом
этапе Вам точно так же необходимо участвовать в процессе,
рассматривать результаты работ и планировать дальнейшее развитие
сайта.
Третий этап – запуск и опытная эксплуатация. Типичная ошибка –
предполагать, что сайт будет запущен в “боевой режим” на следующий
день после завершения работ программистами. Это не так – в первую
очередь сайт следует внимательно протестировать – проверить
актуальность и правильность контента, убедиться в нормальной работе
всех функциональных сервисов. Очень важно дать поработать с сайтом
представителям Вашей целевой аудитории. На этом же этапе следует
подготовиться к поисковому продвижению и рекламным кампаниям сайта.
Четвертый этап – поддержка. В бизнесе иногда происходят изменения, а
даже если их нет – в любом проекте в процессе разработки и опытной
эксплуатации возникает множество идей о дальнейшем развитии сайта. Не
следует пытаться воплотить их сразу – рекомендуется отсортировать их
по значимости для бизнеса и реализовывать комплексно, выпуская раз в
2-4 недели обновлённую версию сайта. Очень важно то, что в процессе
реальной эксплуатации сайта Вы как его владелец сможете получать
мощную аналитическую информацию о путях пользователей по сайту, о том
как они воспринимают представленную информацию и как решают на нём
свои задачи. Именно этот “отклик” наиболее важен для бизнеса и для
дальнейшего развития Вашего присутствия в Интернете.
Мысли вслух:
Привыкайте вместо "сфера ответственности" употреблять понятие "сфера влияния". При настойчивом употреблении в деловых разговорах
"это моя сфера влияния"
"это не моя сфера влияния"
легко станет понятно, где вы действительно принимаете решение и можете нести ответственность, а где вышестоящий руководитель просто берет вас на понт.
Мысли вслух…
ресурсоемкость – как бензин в бензобаке. Если в течение месяца каждый день у тебя разные маршруты, то ты каждое утро на заправке будешь заливать бензина на самый дальний маршрут, а не на среднестатистический.